如何和美团合作？

一、打开美团手机APP，选择右下角“我的”。

二、进入后，在页面下方找到“美团服务”。

三、进入“美团服务”页面，选择“我要合作”选项。

四、选择需要与美团合作的项目，有“美团商家入驻（非外卖）”、“外卖商家入驻”、“骑手招募/配上加盟”、“酒店商家入驻”、“综合商家入驻”、“国内度假商家入驻”等选项。

五、选择需要与美团合作的项目，点击进入，选择页面下方的“我要开店”，即可与美团展开合作。

如何成为美团第三方服务商

，：美团在每个城市都会有一家信息公司代理业务。

如果你想代理，先看看美团在你那个城市有没有代理，没有的话，你联系美团总公司，然后他们会找你的。

如果有代理了，你就做不了了。

合作方式是加盟代理，需要注册自己的公司，最好有团队，盈利主要来自于商户的流水抽成，还有少量的客人配送费，几乎不记入盈利，基本上优惠力度比配送费要多一点。

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外卖骑手外包的事情一度抢占过很多热搜，只要有骑手发生事故或者维权，这个事情就会被拿出来说一遍，但骑手的生存环境并没有得到实质性的改善。

骑手外包对平台来说，有很多明显的“好处”，比如可以甩掉巨大的社会保障包袱，可以减轻海量的人力资源管理成本，可以避免无数焦头烂额的劳资纠纷，等等。

简单一句话就是平台的用工风险被大大转嫁了。

我们知道外卖骑手大部分工作时间都是在路上接送餐，因为需要赶时间，发生交通事故的风险是很大的。

如果骑手跟外卖平台是雇佣关系，那这就算是工伤，就算是全部买有工伤保险，平台也要耗费人力处理这些事。

更加不要说平台还要掏钱为骑手买工伤保险的支出了。

而一旦骑手跟外卖平台达成合作的关系之后，上述问题对平台来说就不存在了，骑手要自己负责自己的社保、意外保险等各种支出。

对于平台来说，只要尽到自己的合作伙伴义务之后，后续的各种问题就跟自己没关系了。

资本家的套路纷繁复杂，骑手虽然队伍庞大，但无疑是处于弱势地位的。

骑手们不接受这样的条款，就不能依靠平台进行接送餐业务，也就失去了赚钱的机会。

但这意味着骑手的风险被无限地提高了。

一方面，平台对服务质量的考核越来越高，对配送的时效性越来越讲究，就必然要求骑手更加争分夺秒。

违反交通规则、闯红灯、穿街过巷、跑步前进等等，这些行为就会越来越多，风险当然会无限放大。

不提人身伤亡的交通事故，就说骑手刮花别人车辆这种事也是很常见的，一旦刮到豪车，几个月就白干了！另一方面，骑手之间的竞争和消费者对服务质量的要求，也使得骑手更加讲求自己的配送效率。

比如末位淘汰制、差评淘汰制等等，骑手要在尽可能快地送餐同时，尽可能去多接单，否则团队里的奖励拿不到，说不定还要被罚款扣钱。

这就使得骑手会更加节省行车途中的时间，除了更换速度更快的车，就只能走更近的路了。

而现在的交通事故更讲究责任划分，已经不存在非机动车免责一说了。

如果骑手违反交通规则，可能是得不到事故另一方赔偿的。

这无疑又恶劣了骑手的生存环境。

美团第三方劳务公司

这时的关系为，我们通过美团平台订餐，并花钱请第三方公司为我们送餐。

近几年，美团为降低用人成本，将大量原来签订《劳动合同》的外卖员，转到第三方公司，成为劳务外包骑手。

美团第三方劳务公司一、美团对接第三方平台的原因 对美团来说：　　1、减少职工成本费。

美团把这一部分业务流程授权委托给第三方劳务派遣公司以后，就不必担心人力成本问题，职工费用多少只跟业务流程挂勾，有业务流程才会出现开支，没有业务流程就不容易有开支。

减少风险性成本费。

外卖送餐员是一个高危岗位，非常容易发生意外事件，倘若这种职工跟美团外卖签订合同，美团外卖就需要为这种职工意外事件付钱。

3、防止劳务纠纷。

外卖行业实际上是一个流通性十分大的领域，倘若这些人都跟美团外卖签定宣布的劳动合同书，有可能会产生许多劳务纠纷这里边有许多劳务纠纷美团外卖都是有很有可能要赔偿一大笔钱。

而如今她们把业务流程授权委托给第三方组织以后，就不会有这类劳动合同纠纷了。

全职骑手模式这种模式其实就是劳务外包，美团将自己的外卖派送业务外包，由第三方公司承包。

第三方公司自行组建外卖团队，进行配送。

也有一部分人在注册外卖员时，被平台自动分配给第三方公司这时的关系为，我们通过美团平台订餐，并花钱请第三方公司为我们送餐。

美团对接第三方平台已经屡见不鲜，但是美团对接第三方平台的原因是啥呢？美团又可以授权哪些第三方？一、美团对接第三方平台的原因，对美团来说：1、减少职工成本费。

美团把这一部分业务流程授权委托给第三方劳务派遣公司以后，...。